首都圏青年ユニオンの内紛を見て思うけど、やっぱ労働組合を党と同一視したらアカンと思う。中核派もそれは学ばな。動労東京の腐敗も含めて。

ハナシに聞いたら、動労千葉だって、自民党支持者だっているということやった。

そうして、中核派から言われることだけじゃなくて、他の党派にいると思っているのだけれども、現場の労働者として切実に思うことを一緒に考える上で、どういうふうに民意を作り上げていくか、を考えていくことも必要や。

そうやって、中核派にしろ、首都圏青年ユニオンでいうと共産党なのか、彼らを、民意によって変えてくようなチカラにもしてかなアカンねん。

けれども、私がいた、私も加わって立ち上げた動労東京なんて、ゼンゼン違うかった。

前進社からの意向をそのまんま受けて、左から右へ流すだけやねん。

だから、前進社はブログを書かないようにという主張なんやけど、それを受けて委員長の吉野が私に対して、飲み屋で３人になったところで、ブログをするな！と詰め寄ったこともあった。

それで私は、どうして吉野がそんなことを言うのか？と理不尽に思って、その夜考えていてついつい深酒をして、それを職場で翌日酒気帯びと言われたんや。

それがいまの職場を雇い止めされる口実になってもた。
労働組合の委員長から理不尽に詰め寄られたのが、その労働組合を雇い止め→脱退する契機になったって、皮肉もええとこやわなあ。

だから吉野は、労働組合の委員長などではなくて、前進社の手先でしかない。

だから、吉野が書く資料とか、前進社の丸写しでしかなかった。

私が考える労働組合とは、全く違っていて、前進社がなんと言おうが、自分と同じ組合の人間が困っているのならば、その困っていることをちゃんと聞く、そこから始まる。

私がブログを書いているったって、たとえば吉野のジジイが私に対して、ブログに書いているようなことを、毎日膝を突き合わせて話すならば、そりゃまだブログに書かないという選択肢を検討することだってできるやろけど、吉野はゼンゼンそんな気なかった。

ブログの代わりにメールしろ、とか片野から言われて、やむなく片野にメールしとったけれども、片野があまりにも無反応で（コイツは無能やからな）、吉野にも合わせてメールしとった。

それで、それに対して全く返答がないから、飲みの席で吉野に対して苦情を言ったら、

「メールなんかいちいち見ていられるか！」

と言って吉野は怒鳴った。

吉野ってその程度の人物で、要は労働運動を上から与えられた方程式としか考えてなくて、誰かと共闘するなんてゼッタイに無理や。

だいたい保線員にもかかわらず、レールのシェリングがどのように発生しているのか？私は現場の声が聞きたかったのに、聞いても吉野はほとんど応えてくれんねん。

労働運動をあくまで上っ面だけの闘争のツールとしてしか考えてないねん。

そんなのでは負けてまうよ。

彼らの思う通りにはいかんし、このままでは動労東京にJR東日本の現職が結集するのなんてめちゃくちゃ難しいと思った、だから私は飛び出した。

だいたいそうやろ。

いっくら安全に不安があるとココロでは思っても、JR東日本の現職が、いきなり動労東京に結集するなんてあり得んやろ。
それで会社から目を付けられるのは目に見えとるんやから。

そうすると、最低限３つのことは必要になってくる。

①　中核派が興味を持つ、ストライキ前提の”労働運動”ではなくて、まずJR東日本の現職が興味を持つ、安全などのことについて、積極的に検討し会話する。


②　母体が中核派なのは事実だけれども、中核派の意見と動労東京の意見が違ったときには、動労東京として中核派に対して真っ向から対立していく。


③　それでも、動労東京は過激派の中核派で怖い、という思いが一般の大勢にあるのは否定しがたい事実なのだから、積極的に情報を開示し、組合員でなくても討論に参加できるようにする。当然のように批判的な意見も受け、ちゃんと自分の意見を考えて返す。

吉野も飯田も、①～③　とか全く考えてなかった。

それで、闘える材料があるからといって、めっちゃ高揚しとったけれども、私はあの闘いはどっかで手が詰まると考えとる。

①～③　がないと先はないよ。

この　①～③　は、動労だけでなくて、また中核派だけでなくて、あらゆる党派が用意した労働運動に必要なことと考える。

逆に言えば、①～③　の意思があれば、どんな党派が作った労働組合であっても、最終的には民意を汲んだ組合に変われるし、その途上では、党派の内的革命も起こすし、そうやって民意を雪だるま式に増やせる。

私は、①～③　を動労東京や中核派が、全くヤル気がないと思うたから、個人で続けとる。

そして、私の考えはそれなりに共感を生むから、日本共産党系の首都圏青年ユニオンで委員長がいなくなるという事態が発生したときに、私の名前（ニセモノ含めて）が出てくるんやないか。

【ブラック労組】首都圏青年ユニオン11【労働詐欺】©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/kyousan/1486716339/l50

JR東日本の現職だって、JR東日本のやりかたはおかしいと思うやろ。

たとえば山手線のE235系に乗っても、ユーザは気づかんかもやけど、運転士から見たら、TASC装置が最後にギュッと空気ブレーキをきつめに引いて、なんとかホームドアの範囲内に止めとるやろ。

あんなん、運転士のプライドからいえば、停止するときのショックを和らげるために、ブレーキは緩めながら止めるべきなのに、その逆をやっとる。

どうしてそんなおかしなシステムが作られるのか？こんなハナシから、やってかな始まらん。

私はE235系にしろ、東急東横線元住吉駅の追突事故にしろ、応荷重装置とか遅れ込め制御とかの制御論理がブラックボックス化され過ぎて、鉄道の安全が十分に担保されてないからと考えとる。

ただこれは動労東京だけでなくて、動労総連合であっても、そんな技術的な討論をする機会ってなかった。

それでもな、労働者がどこまでわかるかはワカランけれども、ある程度「こうではないか？」と当たりをつけて、それで質問状をJR東日本に対して出して、その回答をまた検討する。

いまはそんな闘い方のほうが有効ちゃうかと思う。

それをインターネット上に掲示したら、JR東日本の労働者を取り巻く、信号とか無線とかの技術者（メーカを含む）も興味を持って見てくれるやろし、そんな人々にも訴えてかな、JR東日本の労働者だけに訴えてしかもストライキをしたって、周りの人々は関心なんて持たんよ。

だって彼らこそ、ブラックボックスの中身を知っとるんやから。

この論法を、吉野も飯田も全く理解せんかったけど、それは彼らが中核派のなんでもかんでもストライキ前提の論理で生きているからであって、世の中の人々は理解してくれると私は信じとる。